맞춤형 5축 가공 알루미늄 자동차 금형 부품
맞춤형 5-축 가공 알루미늄 자동차 금형 부품은 복잡한 곡면, 각진 형상 또는 다방향 가공이 필요한 금형 인서트, 캐비티, 툴링 구성요소 및 프로토타입 툴링을 위해 설계되었습니다.
복잡한 자동차 금형 형상을 위한 5축 CNC 가공
최적의 도구 접근:복잡한 곡선 및 각진 표면에서 이상적인 절단 각도를 유지합니다.
단일-설정 효율성:한 번의 작업으로 여러 면에 접근하여 설정 오류를 대폭 줄입니다.
향상된 기능 정렬:상대 표면 간의 기하학적 관계와 엄격한 공차를 개선합니다.
깊은 공동 가공:더 짧고 더 견고한 절단 도구가 깊거나 각진 영역에 도달할 수 있도록 하여 떨림을 최소화합니다.
우수한 표면 품질:정밀하고 지속적인 도구 경로 제어를 통해 불필요한 수동 연마를 제거합니다.
자동차 툴링용 알루미늄 합금
일반 가공성, 구조적 안정성, 내식성이 우수합니다.
유럽의 자동차 공구 표준에서 널리 사용되는 고강도 합금입니다.
강철 경도에 가까운 고항복 강도 합금으로-고응력 금형 인서트 및 프로토타입 실행 연장에 이상적입니다.
요청 시 정확한 프로젝트 요구 사항에 맞게 가공됩니다.
기술 사양
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매개변수 |
성능/사양 |
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제조공정 |
5축 연속 및 위치 CNC 밀링 |
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부품 유형 |
자동차 금형 인서트, 캐비티, 툴링 부품, 프로토타입 금형 |
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재료 옵션 |
알루미늄 합금(6061-T6, 6082-T6, 7075-T6 또는 지정된 동급) |
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표준 공차 |
±0.050mm(±0.002인치) |
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정밀 공차 |
최대 ±0.012mm(±0.0005인치) - 기하학 및 CMM 검증에 따름 |
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표면 거칠기 |
가공된 상태:-Ra 1.6 µm 미세 밀링: Ra 0.8 µm 광택 처리: 최대 SPI-A2(Ra 0.05μm) |
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2차 치료 |
아노다이징(유형 II/III), 하드코팅, 비드 블라스팅, 미세 연마 |
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품질 및 검사 |
CMM 치수 보고서, 초도품 검사(FAI), 자재 인증서 |
자동차 툴링 애플리케이션
자동차 인테리어 툴링:계기판, 도어 트림 패널, 센터 콘솔, 장식 트림 및 폴리우레탄 폼 몰딩을 위한 프로토타입 툴링 및 몰드 인서트입니다.
자동차 외장 툴링:범퍼 페시아, 그릴, 외부 차체 트림, 공기역학적 구성 요소 및 스타일 검증 모델을 위한 툴링 구성 요소입니다.
모듈형 몰드 인서트 및 열성형:모듈식 금형 교체, 국부적인 냉각 조정 또는 테스트 중 신속한 설계 수정을 위해 설계된 맞춤형 알루미늄 인서트입니다.
DFM 및 품질 보증 워크플로
CAD 및 도면 분석
중요한 데이텀 및 공차에 대한{0}}3D 모델과 2D 도면을 상호 참조합니다.
DFM 평가
커터 접근성, 깊이-대-폭 비율, 모서리 반경 및 벽 두께를 확인합니다.
CAM 도구 경로 전략
스톡 제거 및 표면 마감에 최적화된 연속 5축 도구 경로를 프로그래밍합니다.
가공 및 품질검사
황삭 및 정밀 정삭을 수행한 후 전체 CMM 치수 측정을 수행합니다.
FAQ
Q: 자동차 금형 부품에 가장 적합한 알루미늄 합금은 무엇입니까?
답변: 6061-T6은 일반 프로토타입의 표준이고, 7075-T6은 뛰어난 내마모성과 고광택 마감이 필요한 고응력 인서트에 선호됩니다.
Q: 금형 부품에 3축 대신 5축 CNC 가공을 선택하는 이유는 무엇입니까?
A: 5축 가공은 곡면 전체의 절단 각도를 최적화하고, 워크홀딩 설정을 줄이며, 서로 다른 면에 위치한 형상 간의 위치 정확도를 향상시킵니다.
Q: 어떤 치수 공차를 달성할 수 있습니까?
A: 표준 가공 공차는 ±0.050mm입니다. 중요한 특징은 부품 형상, 재료 안정성 및 열 제어에 따라 최대 ±0.012mm를 달성할 수 있습니다.
Q: 프로토타입 테스트 후에 알루미늄 몰드 인서트를 수정할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 알루미늄의 우수한 기계 가공성은 충분한 재고 재료가 남아 있는 경우 테스트 후 엔지니어링 수정 및 구조 수정을 쉽게 수행할 수 있게 해줍니다.-
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